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공기 저항을 줄이기 위해선 차체의 기하학적 형태를 개선하고, 공기 흐름을 잘 유도하는 디자인으로 제작하는 것이 중요합니다. 또한, 외부에 부착된 불필요한 물건을 제거하고, 부피가 작은 타이어를 사용하는 것도 도움이 됩니다. 에어로 다이나믹 장치를 설치해서 공기 흐름을 제어하는 것이 더욱 효과적일 수도 있습니다. 마지막으로, 공기 저항 계수를 낮추기 위해 표면을 매끈하게 하는 것도 방법 중 하나입니다. 아래 글에서 자세하게 알아봅시다.
1. 차체의 기하학적 형태 개선
1) 슬림하고 날카로운 형태
차체의 기하학적 형태를 개선하여 공기 흐름을 원활하게 유도할 수 있습니다. 슬림하고 날카로운 형태는 공기가 차체 주변을 흐르는 데에 더 적은 저항을 가지며, 높은 고속 주행에서 특히 효과적입니다. 이를 위해 차체 윤곽선은 뾰족하고 엣지가 있는 디자인으로 만들어야 합니다.
2) 에어로 다이나믹 디자인 요소
에어로 다이나믹 디자인 요소를 차체에 적용하여 공기 흐름을 효과적으로 제어할 수 있습니다. 예를 들어, 뒷 스포일러, 사이드 스커트, 허밍버드 윙 등을 설치하면 공기 흐름이 스무스하게 이루어지고 공기 저항을 줄일 수 있습니다.
3) 차체 아래 바닥면 디자인
차체 아래 바닥면 디자인을 개선하여 공기 흐름을 원활하게 유도할 수 있습니다. 차체 아래에 배치되는 다양한 디퓨저와 스킷 패널은 차량과 지면 사이의 공간을 제어하며, 바닥면에 압력 차를 만들어 날개 효과를 내어 공기 저항을 줄여줍니다.
공기 저항
2. 공기 흐름 유도 디자인
1) 흐름을 제어하는 머핀
차체 전면, 측면, 후면 등에 있는 공기 흐름을 유도하기 위해 머핀과 같은 디자인 요소를 사용할 수 있습니다. 머핀은 공기 흐름을 유도하여 공기 저항을 줄여주는 역할을 합니다. 예를 들어, 전면 그릴에 머핀을 적용하면 공기 흐름을 이중으로 유도하여 공기 저항을 줄일 수 있습니다.
2) 차체의 경사를 활용한 에어로 다이나믹 디자인
차체의 경사를 활용한 에어로 다이나믹 디자인은 공기 흐름을 원활하게 유도하고 저항을 줄입니다. 차량 뒷부분에 경사를 주어 공기 흐름을 잘 유도하면서도 뒷 윤곽을 부드럽게 연결할 수 있습니다.
3) 터빈과 같은 디자인 요소
터빈과 같은 디자인 요소는 차체에 장착되어 공기 흐름을 원활하게 유도합니다. 터빈은 공기를 통해 회전하여 이를 활용해 차체 주위의 공기를 유도하고, 저항을 줄여줍니다. 이렇게 함으로써 속도를 높일 때 발생하는 공기 저항을 줄일 수 있습니다.
3. 외부 부착물 제거
1) 불필요한 액세서리 제거
차량 외부에 부착된 불필요한 액세서리를 제거하면 공기 저항을 줄일 수 있습니다. 대표적으로는 루프 랙, 루프 박스, 사이드 미러 익스텐션 등이 있습니다. 이러한 액세서리는 불필요한 프로필을 형성하여 공기 흐름을 방해하므로, 제거하면 공기 저항을 줄일 수 있습니다.
2) 외부 주요 요소 인지 여부
차량의 외부 주요 요소를 인지하여 공기 흐름을 잘 유도할 수 있도록 디자인해야 합니다. 예를 들어, 사이드 미러의 크기와 위치, 스포일러의 크기와 각도, 외부 상부의 곡률 등이 여기에 해당됩니다. 이러한 외부 주요 요소를 공기 저항을 최소화하는 방향으로 디자인하면 더욱 효과적입니다.
3) 부피가 작은 타이어 사용
타이어의 부피가 작을수록 공기 저항이 적어집니다. 따라서 크기가 작으면서도 공기 저항을 최소화하는 타이어를 선택해야 합니다. 이를 통해 차량의 전체적인 공기 저항을 줄일 수 있습니다.
4. 에어로 다이나믹 장치 설치
1) 에어로 다이나믹 스포일러
에어로 다이나믹 스포일러는 차체 뒷부분에 설치하여 공기 흐름을 유도하는 역할을 합니다. 스포일러는 공기를 억제하여 차체 전반에 걸친 기압 차를 만들어 날개 효과를 내므로, 공기 저항을 줄여줍니다.
2) 에어로 다이나믹 바디 킷
에어로 다이나믹 바디 킷은 차체 측면과 아래쪽에 부착하여 공기 흐름을 통제하는 역할을 합니다. 바디 킷은 차량의 내부 공기와 외부 공기 간의 압력 차를 조절하여 공기 저항을 줄입니다.
3) 에어로 다이나믹 리어 스포일러
에어로 다이나믹 리어 스포일러는 차량의 뒷 부분을 보다 안정적으로 만들어주는 역할을 합니다. 리어 스포일러는 차체를 스포일러로 채워 공기 흐름을 유도함으로써 공기 저항을 줄여주며, 차량의 전체적인 안정성을 향상시킵니다.
5. 표면 매끈하게 만들기
1) 샤프트 엣지 디자인
차량 외부의 엣지를 뾰족하게 디자인하여 공기 흐름을 부드럽게 만들 수 있습니다. 엣지의 각도와 모양을 조절하여 차체에 존재하는 공기 저항을 줄일 수 있습니다.
2) 바디 패널 표면 처리
바디 패널의 표면을 매끈하게 처리하면 공기 흐름과 함께 부착되는 공기 저항도 줄일 수 있습니다. 스크래치나 부풀어 오르는 부분들을 없애고, 매끈한 표면으로 만들어주어야 합니다.
3) 윈드실드 디자인
윈드실드의 기존 디자인을 개선하여 공기 흐름을 원활하게 유도할 수 있습니다. 앞 유리 위에 긴 바람에 맞닿는 스퀘어 패널을 부착하거나, 불필요한 프레임을 제거하여 투명한 표면을 만들어주어야 합니다.
1. 차체의 기하학적 형태 개선
차체의 기하학적 형태를 개선하여 공기 흐름을 원활하게 유도할 수 있습니다. 슬림하고 날카로운 형태는 공기가 차체 주변을 흐르는 데에 더 적은 저항을 가지며, 높은 고속 주행에서 특히 효과적입니다. 이를 위해 차체 윤곽선은 뾰족하고 엣지가 있는 디자인으로 만들어야 합니다.
2. 공기 흐름 유도 디자인
에어로 다이나믹 디자인 요소를 차체에 적용하여 공기 흐름을 효과적으로 제어할 수 있습니다. 에어로 다이나믹 디자인 요소는 차체 전면, 측면, 후면 등에 설치할 수 있으며, 공기 흐름을 유도하여 공기 저항을 줄여줍니다. 예를 들어, 스포일러, 스커트, 윙 등이 있습니다.
3. 외부 부착물 제거
차량 외부에 불필요한 액세서리를 제거하면 공기 저항을 줄일 수 있습니다. 불필요한 액세서리는 차체 주변에 불필요한 부피를 형성하여 공기 저항을 증가시키므로, 가능한 제거하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 루프 랙, 사이드 스텝, 뒷뷰 미러 확장 등이 있습니다.
4. 에어로 다이나믹 장치 설치
차량에 에어로 다이나믹 장치를 설치하면 공기 흐름을 유도하여 공기 저항을 줄일 수 있습니다. 에어로 다이나믹 스포일러, 바디 킷, 리어 스포일러 등을 설치하는 것이 효과적입니다.
5. 표면 매끈하게 만들기
차체의 표면을 매끈하게 처리하면 공기 저항을 줄일 수 있습니다. 부드러운 곡선과 깔끔한 디자인이 공기 흐름을 원활하게 만들어줍니다. 또한, 표면의 여러 가지 디테일을 최소화하여 공기 저항을 줄이는 것이 좋습니다.
추가로 알면 도움되는 정보
1. 공기 저항을 최소화하기 위해 차량 무게도 경량화하는 것이 효과적입니다.
2. 공기 저항을 줄이는 디자인 요소를 적절하게 조합하여 사용하는 것이 좋습니다.
3. 공기 저항을 최소화하는 디자인 요소는 차종과 용도에 따라 다를 수 있으므로 개별적으로 적용하는 것이 좋습니다.
4. 속도에 따라 공기 저항의 영향력이 달라지므로, 고속 주행에 특화된 디자인을 고려하는 것이 좋습니다.
5. 공기 저항을 줄이는 디자인은 차량의 연비 개선뿐만 아니라 주행 안정성과 조작성에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
놓칠 수 있는 내용 정리
– 차체의 기하학적 형태 개선을 과감하게 시도하지 않는 경우
– 외부 부착물의 영향을 고려하지 않고 설치하는 경우
– 공기 저항을 최소화하는 디자인을 하지 않고 기존의 디자인을 유지하는 경우
– 표면 처리를 제대로 하지 않고 거칠게 만드는 경우
– 차종과 용도에 따라 필요한 디자인 요소를 고려하지 않는 경우
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